火車都是人們熟悉的交通工具。隨著人們對行車速度的要求越來越高，火車也開始提速。鐵路提速的實施沒有那么簡單，鐵路軌道各部分的質(zhì)量都需要考慮。鐵路道岔是鐵路軌道的一個特別重要的組成部分，為了提高鐵路的運行速度，選擇合適的道岔是十分必要的。為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，鐵路道岔進行了多次改進。下面跟道岔差國家一起看看道岔有什么改進？

　　隨著列車軌道之間的關(guān)系越來越復(fù)雜，以及原軌道兩側(cè)征地成本極高，鐵路建設(shè)者迫切需要一種占地面積更小、變道能力更強的道岔。所以組合道岔的想法進入了工程師的視野。三個道岔有三對轍叉，所以一條線可以分成三條，或者三條軌道可以合二為一。三向道岔的作用與兩個普通單向道岔相同。

　　隨著列車速度的提高，傳統(tǒng)道岔越來越容易損壞。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，開關(guān)損壞的主要原因是輪子穿過青蛙時，兩個翼軌的狹窄部分與青蛙中心的尖端之間存在間隙。這種線過渡造成的間隙，也叫有害空間。為了緩解這種現(xiàn)象，鐵路工程師對道岔進行了多方面的改進。

　　眾所周知，在使用鐵路道岔時，要嚴格篩選鐵路道岔的類型。根據(jù)不同的地理條件和應(yīng)用條件，使用的鐵路道岔很多。我們應(yīng)該知道，鐵路道岔對列車的運行非常重要。如果質(zhì)量太差，在列車受到較大沖擊時容易損壞，不僅影響列車的正常運行，還會造成一系列事故。所以道岔的質(zhì)量我們必須得嚴格把關(guān)，更多有關(guān)道岔相關(guān)信息敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.swatigogia.com/