眾所周知，中國(guó)是一個(gè)資源豐富的大國(guó)，尤其是煤礦資源相當(dāng)豐富，為了將煤礦開(kāi)采后合理運(yùn)用，需要進(jìn)行運(yùn)輸，那么，鐵路便是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，于是，眾多道岔廠家應(yīng)運(yùn)而生！

　　那么這么多的道岔廠家哪家比較好呢？

　　沙梁礦產(chǎn)品庫(kù)土建工程順利順利完成：在緊張施工任務(wù)中，單式對(duì)稱道岔生產(chǎn)廠家沙梁礦聯(lián)合大廈、井口室等單體工程轉(zhuǎn)移到主體、二級(jí)結(jié)構(gòu)、管道安裝和施工，各部沙梁礦倉(cāng)庫(kù)Y開(kāi)始了一次全面的滑模施工戰(zhàn)斗。產(chǎn)品筒倉(cāng)是整個(gè)工程的控制項(xiàng)目之一，由直徑為15米的兩個(gè)筒倉(cāng)組成，滑模高度為25.6米，建筑高度為50米。單式對(duì)稱道岔廠家滑模施工采用柔性框架環(huán)平臺(tái)，具有安全可靠、裝配靈活、重量輕、成本低、易于控制等優(yōu)點(diǎn)。在滑模施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持對(duì)所有施工人員實(shí)行三級(jí)安全教育，實(shí)行質(zhì)量控制“三檢制”，有效完成工藝銜接和施工生產(chǎn)保證。

　　產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的滑模施工歷時(shí)12天，順利完成，充分體現(xiàn)了項(xiàng)目部在日常安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面采取的有力措施。經(jīng)緯儀對(duì)滑模和筒倉(cāng)體進(jìn)行了測(cè)試。單式對(duì)稱道岔廠筒倉(cāng)壁垂直度合格，感官質(zhì)量?jī)?yōu)良。受到甲方和監(jiān)理單位的高度贊揚(yáng)。產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的滑動(dòng)形式的成功不僅進(jìn)一步鼓舞了團(tuán)隊(duì)的士氣，而且也敲響了沙梁礦正在建設(shè)中的新裝配數(shù)量。

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